昨晩のうちに燃タンの縞々を描きこんでクリア吹き付けまで済ませておきました。
なので、今日は半艶クリアを吹いて艶調整から・・・
で、トップコートが終わったら金属色や脚収納部や脚周りを塗装して組付け。
ジェットノズル、キャノピーを接着したらスミ入れに入ります。
で、スミ入れ前の写真・・・・・・って、完成した写真を撮るの忘れてた(~_~;)
スミ入れして完成・・・・・・って、思ったらシートを載せるの忘れてるし(~_~;)
で、一度接着したキャノピーを引っぺがして、シート接着後再接着しておきました。
完成〜♪
で、次は、今年2作目のカーモデルに入ります。
今度のお題は、ロータス９２・・・・・・って、知っている人がどれだけいるか判らないけど(~_~;)
実車は、ロータス最初のターボカー、ロータス９３Ｔと同じ年に走ったナンバー２ドライバー用のマシーン・・・・・・って、言うかルノーのターボエンジンが足りなかったから仕方なしにＤＦＶエンジン積んだマシーン(~_~;)
でも、ドライバーがマンセルでＦ−１で最初の実戦用アクティブサスペンション・カーとなると作りたくなるのが人情・・・・・・って、私だけかな？(~_~;)
で、後先考えずに今年の静岡ＨＳのメーカーブースで９３Ｔ買っちゃったので(~_~;)
で、９３Ｔ買うまでは、外見的に変わっているのはインダクションボックスが追加されてターボ用のインテークが無くなっているのと排気管の取り回しが全然違うぐらい。カウルは、９３Ｔと同じ・・・・・・って聞いてたんだけどな(~_~;)
実際には、後ろのカウル切り欠きが全然違うのね(~_~;)
なので、とりあえずプラ板貼って・・・
サンディングで均しました。
ターボインテーク用の穴は内側からプラ板で蓋をしてポリパテで埋めておきました。
後先考えずに始めちゃったけど・・・・・・形になるんだろうか？(~_~;)
